“如意泉”上降祝融——天津消防官兵成功撲救一起貨輪火災(zāi)

不久前，在天津港集裝箱碼頭?？康摹叭缫馊碧栘涊喩?，本市消防官兵進行了一場驚心動魄的海上撲火戰(zhàn)斗。

機艙夜半突起火

去年12月1目23時30分許，在天津港集裝箱碼頭21段?？康摹叭缫馊碧柤b箱貨輪機艙起火。該貨輪隸屬山東省煙臺海運總公司，于1995年從德國購買，總噸位6577噸，發(fā)生火災(zāi)時船上共載有240個集裝箱。當時，該貨輪機艙電機員發(fā)現(xiàn)煙道超溫報警器報警，于是停爐檢查，將噴油嘴進行清洗后重新安裝。23時30分準備再次點火時發(fā)現(xiàn)爐腔內(nèi)導(dǎo)熱油管正在漏油燃燒，于是切斷燃油和導(dǎo)熱油人口閥門，但是爐內(nèi)火焰仍未熄滅，爐內(nèi)高溫將煙道的保溫層和電纜引著，船員立即用干粉滅火器滅火，又從點火器孔向爐內(nèi)噴射干粉滅火，但無法有效滅火。2日凌晨1時30分許，塔樓上的船員也發(fā)現(xiàn)船頂鍋爐煙囪出現(xiàn)一米多高的火焰，立即將此情況及時報告了船長，船長指揮輪機員切斷鍋爐周圍所有的供油及出油管路，他們用了7具干粉滅火器仍未能將火撲滅，于是他們向天津公安消防局“119”指揮中心報警。同時，貨輪上所有人員撤到岸上，將機艙封閉，開啟二氧化碳滅火器系統(tǒng)，向機艙內(nèi)釋放二氧化碳。

斗智斗勇降火魔

接到火災(zāi)報警后，天津港消防1中隊、2中隊和公安消防中隊、34中隊、35中隊、塘沽公安消防支隊相繼到場并立即投入滅火戰(zhàn)斗。此時，貨輪表面溫度很高，冒出濃煙。消防官乒分別設(shè)置了6個水槍陣地，采取全封閉監(jiān)控，實施冷卻和窒息滅火措施。并果斷做出暫時不開艙，封閉24小時后，待艙內(nèi)二氧化碳氣體充分發(fā)揮窒息作用時再清理余火的決策。并命令對敞*的鍋爐煙囪進行封堵，以保證窒息滅火效果。

12月3日6時30分許，在一切準備工作就緒后，滅火攻堅戰(zhàn)開始。由天津港消防大隊大隊長、消防戰(zhàn)斗員和貨輪技術(shù)人員等組成的戰(zhàn)斗小組，進入了貨輪機艙。他們發(fā)現(xiàn)，艙內(nèi)壓力不大，只有少許煙氣冒出。這時，強攻組打開煙囪口旁的逃生口，以隨時準備救出入艙人員。雖然貨輪艙內(nèi)和爐內(nèi)無明火，燃油鍋爐溫度不高，但艙內(nèi)嚴重缺氧。后又經(jīng)過三次反復(fù)偵察和清理，確認已無明火，消防人員打開排風機進行強排風，使機艙煙氣全部排盡。至此“如意泉”號貨輪滅火戰(zhàn)斗勝利結(jié)束，無一人傷亡，**限度地減少了火災(zāi)損失。

撲救成功有內(nèi)因

在總結(jié)“如意泉”號貨輪火災(zāi)撲救成功戰(zhàn)例時，有關(guān)消防專家充分肯定該貨輪的固定報警和滅火設(shè)施起到的關(guān)鍵作用。

該貨輪設(shè)有煙感、溫感報譬系統(tǒng)，二氧化碳、消防栓滅火系統(tǒng)等。在機艙、貨艙等重要部位裝有二氧化碳自動滅火噴射裝置，主機艙與塔樓、船體均可密封隔離，有利于阻止火勢蔓延?；馂?zāi)是由于船機艙的導(dǎo)熱油鍋爐的熱油泄漏所致。該鍋爐采用自動化控制。鍋爐在煙道口設(shè)有溫度報警裝置，報警溫度420。C，報警器報警后可自動將燃油輸入閥關(guān)閉。滅火人員按預(yù)案正確啟動滅火設(shè)施，封閉機艙是滅火撲救成功的重要因素。原載《今晚報》